刘兴忠创建驾驶爱好网：驾驶技术传播交流的公益性平台,seo厂家收费
2025-03-09 00:00:00 浏览：
刘兴忠谈到创建这个网站的最初想法时表示，他希望在退休之后，依然能够凭借自己所具备的专业知识，为社会贡献出一份力量。
1972 年，刘兴忠刚入伍就到了 26 军司机训练队，成为第一期学员。那时，地方车数量极少，一个县仅有一两辆吉普。在部队里能开车，这让很多人都很羡慕。刘兴忠说自己十分珍惜这个机会，学习得很出色。第三年，他当上了汽车教员，并且担任了三年。
汽车教员之后，刘兴忠始终在部队里从事交通运输管理方面的领导工作。他每年会培训多期汽车驾驶员和船艇驾驶员，也组织过数次航空输送工作，还进行过无数次的安全教育，并且总结了大量的经验做法。1982 年军队支援胜利油田的经济建设。当时油田面临汽车驾驶员严重缺员的状况，部队采取措施，分期分批将油田青年员工带到军营。接着成立了军地驾驶员培训学校，为油田和当地培训出六千多名合格驾驶员。这一做法被山东省公安厅总结并推广，从而打开了地方开始培训驾驶员的先河。
打理驾驶爱好网已成为刘兴忠退休后的日常工作。
在 30 多年的时间里，刘兴忠亲自参与并主持处理过的事故以及特大事故，其中多数是由人为因素、知识匮乏、技术失误和违法违规所导致的。那些惨烈的现场令人不忍直视，失去亲人的哭声让人心中震颤。身为一名交通运输管理工作者，刘兴忠一直在思考，怎样才能减少事故？怎样才能杜绝那些本不应该发生的事故？
1999 年，刘兴忠参与了交通运输专家组对西欧的考察活动。他们辗转于十一个国家，行程超过万余公里。从汽车厂到高速公路，从繁华的城市到乡间的小道，都留下了他们的足迹。在此期间，他们与外国同行进行了学术交流。人们发现，西欧非常发达，平均每两人就拥有一台汽车，家家户户都有车。然而，令人惊讶的是，人家的交通秩序却相当正规，车辆事故率仅仅是我国的十分之一。这究竟是为什么呢？在考察结束前往戴高乐机场的途中，刘兴忠一路都在思考。他萌生了这样一个想法：要办一个交通大学校，去普及驾驶技能，宣传交通法规，让更多的人能够达到持证者的知识水平。
50年前的学车毕业照。
刘兴忠怀有创办交通大学校的理想，此理想在他退休后以及中国互联网大潮兴起时变为现实。到 2008 年 6 月底，中国网民数量达到 2.53 亿，首次远超美国，位居世界首位。利用互联网络创建一个驾驶网站，传播驾驶技术知识、宣传交通法规，无疑是实现驾驶技术普及跨越式发展的一个好办法。
刘兴忠付出努力后，26 位领导达成共识，他们包括专家、教授、学者以及媒体记者。这些人志愿参与团队，共同创办了《驾驶爱好网》网站，该网站于 2008 年 8 月 8 日，也就是北京奥运开幕之日发布上网。
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上百驾驶短视频退休老人拍
湖南长沙某部队单位有位柯水洲，他参与了驾驶爱好网最初的建设。柯水洲在业余时间指导网站制作。他坦言，建这个网站面临的最大困难并非技术方面，而是资源方面，因为驾驶相关的资源难以制作和收集。
刘兴忠当过汽车教员，他比任何人都清楚，一个驾驶网站若要具有吸引力，不能仅仅依靠干巴巴的文字，必须要有实实在在的内容，而视频教学则是最为理想的选择。
2008 年创建网站时，没有现成的教学视频可供使用。于是，刘兴忠决定自己拍摄。网站最初设立了汽车、游艇、帆船、小型飞机这四大课程。他以国家相关部、局颁布的训练大纲、考试内容与合格标准为依据，筹划、写剧本、拍影片，最终将这些内容呈现到了上百个短视频中。后期，还增加了大货车驾驶相关的视频教程。五大视频教程，让网站成为真正意义上的网上驾校。
山东省公安厅领导参观军地汽车驾驶员培训学校
以小汽车驾驶为例，这是最为常用的情况。总共设置了 56 节课，也有 56 个视频。从上车开始，到起步操作，再到加油动作，接着是换挡过程，以及在高速公路上的行驶等。每个视频都是逐个动作地进行教授，这些教授内容非常实用。
编导负责拍摄制作视频教学片。刘兴忠有一位最给力的工作伙伴儿，她是从山东省电视台退休的老同志初敏。初敏承担了网站建设的全过程工作。